주식회사 무라타 제작소(이하, 당사)는 권선 금속합금을 적용한 자동차의 파워 인덕터※1의 새로운 시리즈 'DFE2MCPH_JL 시리즈'(이하, 본 제품)를 개발했다. 자동차의 파워 인덕터로서는 2016 사이즈(2.0×1.6mm)로 소형이며, 40V의 고내압이면서도 업계 최고 수준※2의 직류 저항과 정격 전류를 실현한 제품이다. 본 제품은 2024년 1월에 양산을 시작합니다.

• ※1파워 인덕터: DC-DC 컨버터 등 전원 회로 구성에 사용하는 인덕터
• ※2당사 조사, 2024년 1월 29일 기준

최근 자동차 시장에서는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과 IVI※3시스템의 지속적인 성능 향상과 사용이 증가하고 있어 동력원이 되는 배터리와 전원 회로는 한층 더 낮은 소비전력과 소형화가 필요하다.
이에 당사는 신규 개발 소재의 투입과 공법 및 전극 구조의 개선을 통해 2016 사이즈로 소형이면서도 우수한 전기적 특성을 실현하여 소형, 저손실, 대전류에 대응할 수 있는 자동차 파워 인덕터의 니즈에 충족하였다. 또한, 내압도 40V로 뛰어나 자동차의 전자기기에 많이 쓰이는 1차 전원과 2차 전원※4에 모두 적용이 가능하다.

• ※3IVI（In-Vehicle Infotainment）：자동차에 설치된 IT 기기를 통해 운전자와 동승자에게 정보와 엔터테인먼트를 제공하는 자동차의 기능
• ※41차 전원, 2차 전원: 일반적으로 자동차 전원은 2단계 구성의 전원회로로서 납축전지의 12V 전원을 입력하는 1차 강압용 전원과 1~2V의 저전압 전력을 반도체에 공급하는 2차 강압용 전원이 있다

당사는 앞으로도 시장 니즈를 충족하는 라인업 확대에 힘써 자동차의 고성능화, 고기능화에 기여해 나가겠다.

• 낮은 저항, 대전류 대응
  당사 기존 제품※5 대비 직류 저항(Rdc)※6 38% 감소, 직류 중첩 허용 전류(Isat)※7 64% 향상, 온도 상승 허용 전류(Itemp)※8 31% 향상(모두 0.33μH 제품 기준), ADAS 등 대전류로 구동하는 자동차의 전자기기 전원회로에 사용 가능

• 고내압
  소형 자동차의 메탈 파워 인덕터로서 앞서 언급한 전기적 특성과 기존에는 실현하기 어려웠던 40V의 내압을 동시에 실현하여 신뢰성 향상에 기여

• 소형화
  자동차의 메탈 파워 인덕터로서 소형인 2016(2.0×1.6mm) 사이즈를 실현 및 실장 기판의 소형화에 기여

• ※5권선 금속합금 적용 자동차의 파워 인덕터 ’DFE2MCAH_J0 시리즈’와의 비교
• ※6직류 저항(Rdc)：권선(구리선)의 저항 성분. 인덕터의 전력 손실과 발열에 영향을 미치는 값으로 낮을수록 우수
• ※7직류 중첩 허용 전류 (Isat)：인덕턴스 변화에 따른 정격 전류
• ※8온도 상승 허용 전류 (Itemp)：온도 상승의 한계에 따른 정격 전류

ADAS와 차량용 카메라 등 안전 관련, 인포테인먼트 관련, V2X 등 커넥티드 관련 자동차의 전자기기 전원회로 전반

본 제품의 상세 내용은 자동차 파워 인덕터 ‘DFE2MCPH_JL 시리즈’에서 확인하시기 바랍니다.

https://www.murata.com/ko-kr/news/inductor/power/2024/0130